Takto to po krachu SkyEurope vyzerá na bratislavskom letisku v súčasnosti. (Foto: SITA)

Na bratislavské medzinárodné letisko sme dorazili v pondelok popoludní, v čase, kedy medzinárodné letiská žijú rušným životom. O pol štvrtej ale nebol v Bratislave otvorený ani jeden check-in pult a v letiskovej hale nečakal žiadny pasažier. Prázdne boli aj bufety, rušná atmosféra absentovala aj pred letiskovou budovou.

Na jednej strane čulý stavebný ruch, na druhej prázdna odletová hala a nevyužití zamestnanci. Bratislavské letisko, ktorého predaj zastavil Robert Fico hneď po víťazstve vo voľbách, finišuje s dostavbou nového terminálu napriek tomu, že jeho starý terminál doslova zíva prázdnotou. Rozširovanie vyjde pritom na 100 miliónov eur.

Prázdny terminál, čoraz menej leteckých spoločností a klesajúci počet pasažierov. Štátne letisko už necháva časť zamestnancov jeden deň v týždni doma. Čoraz menej roboty nemá len 120 pracovníkov v administratíve. Netrebnými sa stávajú aj ľudia, ktorí sa v zmenách striedajú pri samotnej prevádzke letiska.

Bratislavské letisko posiela zamestnancov domov na nútené dovolenky, pretože nemá dosť pasažierov. Situácia sa nemá zlepšiť ešte celý najbližší rok. Napriek tomu letisko investuje 100 miliónov do toho, aby postavilo nový a väčší terminál.

Pri tomto čísle sa však štát nezastaví. A už o dva roky otvorí aj druhú časť terminálu, čím sa jeho ročná kapacita dostane na päť miliónov pasažierov. Spolu so súčasným odletovým terminálom tak letisko v Bratislave bude porovnateľné s tým, aké má dnes neďaleká Viedeň. A to napriek tomu, že Bratislava nevie, či do hlavného mesta začne znova niekto lietať.